elefante, here we come...

Ci siamo, domani si parte...

See you soon!

http://elefante2009.blogspot.com

Steve McQueen Desert Racer Replica

Steve McQueen era uno di noi.
E andava matto per il fuoristrada che faceva, da buon perfezionista, con moto speciali e personalizzate come per esempio la Métisse Mark III Desert Racer, una kit-bike su base Triumph importata direttamente dell'Inghilterra.

Oggi il marchio Métisse - originalmente posseduto dai fratelli Rickman, quelli dei telai da corsa, e oggi di proprietà di Gerry Lisi - ha deciso di creare una versone replica della moto che piaceva a Steve.
Ma è una replica particolare, perché ad esempio il motore è lo stesso biclindrico Triumph TR6 650cc, costruito usando gli stampi originali - anche se qualche aggiornamento se lo sono concesso, tipo l'accensione elettronica Boyer.

Anche la carrozzeria in vetroresina è una riproduzione dell'originale, fatta dalla stessa azienda dell'epoca, Mitchenall Bros.

La numero 0 è già nelle mani di Chad McQueen, il figlio di Steve.
Ne faranno solo altre 300, a 12.999 sterline (+IVA).

Ce ne sono ancora disponibili...

:-)

Morini /2

Allora, mi dona?

:)

Devo dire che anche dal vivo mi è piaciuta molto.
La finiture, i componenti ed i materiali in genere danno un'impressione di grande cura e qualità.
Ho trovati molti dettagli ben studiati, uno su tutti il supporto del parafango anteriore.
L'impostazione rimane un po' troppo sportiva, aspetto enfatizzato dal serbatoio molto poco scrambler e un po' "pesante" visivamente, specialmente da sopra.
Purtroppo era fissata ai supporti, ma l'impressione è quella di una moto corta, leggera e maneggevole.

Di sicuro dovrebbero pensare ad un paramotore (anche se dubito che molti la porteranno veramente fuoristrada...)

Motor Bike Expo 2009

Finalmente ho avuto un "scusa" per andare al Motor Bike Expo: il mio amico Fabio, fratello di Banda Bonnisti col nick Liserge, ha prestato la sua Thruxton alla Triumph Varese per esporla come special alla mostra (con qualche modifica aggiuntiva).
La moto era da loro per montare il cupolone, che è piaciuto e li ha ispirati.
L'Expo ha visto una presenza abbastanza solida delle case ufficiali, che hanno portato buona parte dei modelli attuali.
Per quanto riguarda le special, invece, il grosso era su base Harley (cosa che in realtà ho apprezzato molto...).
C'erano molti stand di abbigliamento e accessori e un nutrito gruppo di rockabilly, una parte dei quali dava spettacolo col rock'n'roll acrobatico per promuovere una marca di abbigliamento in stile.

Ecco la Thruxton di Fabio:






Representing:


I dealer Triumph più noti per le loro special hanno inviato qualche lavoro, come questa splendida steretfigher di Routearaggi:


o il tributo a Bud Ekins firmato Classic Farm & Triumph Brescia


e con Mr. Martini che giocava in casa





Ma non c'erano solo le Triumph, ovviamente...

Il frontale della NCR tributo a Mike Hailwood


la street tracker Husqvarna


e poi un assaggio del fiume di Harley presenti, una più bella dell'altra














e qualche intruso interessante...


Se non fosse stato per l'occasione speciale, però, non credo che sarebbe valsa la pena di andarci: il biglietto di ingresso mi è sembrato esagerato (15€), faceva un freddo cane, abbiamo trovato un gran nebbione e in fondo l'evento era piuttosto sottotono, probabilmente a causa della nota faida con la struttura di Padova.

Il resto delle foto lo trovate qui.

Café transalpino

Per non soffrire troppo la morte della edizione italica di Cafè Racer, mi sono abbonato a quella francese...

Me ne ero praticamente dimenticato, ma oggi è arrivato il primo numero!!



L'ho solo sfogliato, ma promette bene... ;)

Frenetico 2009

i preparativi per l'elefantentreffen mi stanno consumando...

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Buon Natale!

Tanti auguri a tutti!!

E se comprassi la Moto Morini?

No, non sul serio.... però nel panorama delle moto più "contemporanee" questo progetto forse un filo azzardato della Morini (che invece secondo me ha capito, prima dei soliti grandi nomi, dove andrà il mercato - vedi 9 e 1/2 e 1200 Sport) mi piace molto.

Belle linee, un telaio che sembra tale, bicilindrico autoctono (il motore infatti è progettato e anche costruito - credo- da loro, in Italia), ruote a raggi.

E poi ho un debole per le scrambler....

Unico appunto, e questo vale per tutta la produzione della rinata Moto Morini: ma c'era davvero bisogno di fare un 1200cc da 117CV? Un vero 950, per esempio, non bastava? In questi tempi di patenti in balìa di troppi occhi elettronici, è un'istigazione a delinquere...
Le moto che ci hanno fatto dopo la Corsaro, la prima uscita e quella per la quale il motore era stato progettato all'inizio secondo me stonano con tutta quella esuberanza.... Ora, capisco le economie di scala, ma un motore così rimane "tanta roba" e si porta dietro anche dei costi di gestione eccessivi.

Non so, sarò io quello strano, ma se uscisse una versione "ridotta" (non troppo, facciamo sugli 80CV max), un pensierino più concreto, forse.... :)

Oily Rag N. 10

Deus Ex machina, tra i miei costruttori di special preferiti, ha pubblicato l'ultimo numero della sua newsletter!

Un succoso Bobber su base W650 e il reportage di un "romantico" swap meet per appassionati di due ruote, ma a pedali ;)

Click!

il tarlo...

...che si insinua nella mia mente...




E' un po' che ci rimugino, le vedo su internet, le incrocio alle mostre scambio...

prima o poi potrei pensarci seriamente..

Una bella AMF Sprint 250 o 350, più o meno come quella in foto

L'unico ostacolo è che cominciano ad avere un valore e quindi un prezzo d'acquisto relativamente importante....

vedremo

Un blog per l'impresa

L'avventura dell'elefantentreffen ora ha un suo blog, dove anche i miei compagni di viaggio scriveranno il proprio punto di vista.

Lo trovate qui: http://elefante2009.blogspot.com

Il richiamo dell'elefante

Ci siamo.

Ora o mai più (vabbè, non necessariamente, ma aggiunge determinazione)

Quest'inverno sarà quello del mio primo elefante.

Sì, l'elefantentreffen, il raduno di motociclisti un po' matti che si trovano in Germania, a gennaio, in onore dei primi temerari che sfidarono le nevi coi sidecar Zundapp.

E' una di quelle esperienze ormai entrate nei cliché del motard duro e puro ma a cui comunque non posso resistere.

E lo farò con la mia Bonnie, perché altrimenti è troppo facile, perché la moto che hai va bene per fare quello che le vuoi far fare... e perché quella ho.

Ora sto cominciando a mettere insieme le idee per la preparazione, del mezzo soprattutto.
Niente di troppo drastico, altrimenti che avventura sarebbe, però un minimo di attrezzatura e precauzioni sono d'obbligo.

Inoltre, sull'onda di un ritorno low-fi romantico, sto seriamente pensando di documentare il tutto con la mia reflex analogica.
Primo, perché un viaggio del genere richiede un occhio senza tempo e una resa più calda e vintage e persino io, che vivo dell'indotto dell'era digitale, subisco il fascino del 35mm e della sua ineluttabilità nel cogliere i momenti.
Secondo, perché la suddetta è praticamente un carroarmato e sicuramente resisterà al freddo e agli scossoni senza battere ciglio (e scatta pure se si scarica la batteria dell'esposimetro).

Seguiranno dettagli :)

Milano Classic Motors

Domenica scorsa sono stato a questa mostra scambio, a Malpensafiere...

Mah...

E' stata un po' una delusione, Novegro è decisamente meglio.

Almeno non sono tornato a mani vuote... :)

Raduno Aermacchi Harley Davidson

Oggi ho fatto una scappata a questo raduno, presso gli stabilimenti Cagiva a Schiranna (VA).
















8-)

http://community.webshots.com/album/566597040

Adventure

IMG_1411.JPG
Originally uploaded by sl4sh79

old school...

:)



(sì, sono io quello :) )

la quadratura del cerchio...

in tutti i km che ho fatto di buche ne ho prese parecchie (anche se in proporzione, molte di più a Milano...).
Il problema è che il cerchio anteriore si è stortato e credo che la cosa stia peggiorando.
L'ovalizzazione è visibile E avvertibile in marcia....

...devo decisamente pensare a qualche soluzione....

Triumph Tridays 2008 - il report!

We're back!

Il caldo umido dell'ufficio senza aria condizionata (è rotta... ) mi fa già rimpiangere il clima austriaco...

Ragazzi, che vi siete persi!!

4 giorni di strade magnifiche, ottimo clima (tranne qualche momento) e tanta tanta moto...

Devo dire che l'evento mi ha sorpreso, era organizzato bene (anche se alcune cose erano un po' troppo a gusto teutonico...).

Tanta gente, tante triumph, un bel po' di special, birra a fiumi (d'altronde lì costa meno dell'acqua... e del caffè :-D ).

Ma andiamo per gradi.
ecco i miei compagni di avventure, kappa e misterub:



Grandi strade:



la sosta da kirmma, alla azienda vinicola de Tarczal, che ci ha dato un po' di refrigerio nella sua cantina:







fabiker, che ci ha fatto da cicerone da Laives all'Austria



non prima di averci portato, passando da qui



in una fantastica Gasthof su per i bricchi, dove abbiamo dormito al fresco...

...anche se provati dalla cena "leggera"...



inoltre ci hanno tenuto un po' svegli questi simpatici cavalli che non hanno fatto altro che ingropparsi tutta notte...



the four horsemen



passo Pennes, 2.211m







"Tutto il giorno a manetta su e giù per i passi e ora.. non ci vedo più dalla fame... ma vorrei qualcosa di leggero.."



Auuuuu tooooo baaaahnnnnnnnnnn!!!!! :-D



ahimè, non è mancata un po' di pioggia





la fauna locale non si è scomposta per il sound dei nostri scarichi...



Bene! Neukirchen, here we are!!!



per gli approvvigionamenti siamo a posto...




triumphista o italiano in vacanza? un po' di entrambi... :-D



vecchie glorie...



e nuove special:



















intervallo...



aaahhhh!


...continua...

liserge.. ho un depliant per te... :-)



saranno mica tutti vampiri, qui? :-O



la curva Triumph



che seguiva le solite gigionate di Carmichael (sempre bravo, eh)



vintage locale



questa sì che è una moto maschia 8-) :



tamarra, ma con gusto:



"oh, cerchiamo di non mangiare troppe schifezze..."



l'unico scramblerista slovacco, tutto contento:



il giorno dopo, sabato, ci siamo fatti un giretto...

signori, l'ingresso alla Grossglockner Hochalpenstrasse (18€, 'tacci loro... ma li vale)











sì, c'era la neve...









qua ci siamo sparati una bella Wienerschnitzel




e abbiamo incrociato un raduno di Corvette



BB representing!



strade dure per uomini duri... :-D



la mascotte ufficiale di Neukirchen: l'orsetto ricchione... :-D



altre chicche:





poi, sempre sabato, hanno organizzato una parata dal paese ad un altro vicino:













che spettacolo! eravamo veramente una valanga!! 8-)





Gli altri BB! (nobodyheroes, gianni78)



per gli esperti: la colorazione è fedele?



ed ora, una rivelazione....
il Radler, la nuova bevanda estiva ufficiale BB!!!
(per i non iniziati, 60% birra - 40% limonata gassata)



Pensavo fosse una tavanata, invece...
è spettacolare e disseta da matti!!
E poi ci ha permesso di diluire un po' l'assunzione di birra, che già era a livelli elevati... :lol:


Primo premio per questa special dedicata a Burt Munroe (e montata lì in 2 giorni! 8-) )









anche i rocker hanno un lato soft... ;-)



Arrivederci Austria, ci sei piaciuta e ci hai accolto bene.
See you next time



E ricordate sempre:

Fuck industry!!